熱対策は、どのEVメーカーにとっても最大の懸念事項であるはずです。サーマルインターフェース材料などの先進的な材料を使用すれば熱管理が最適になり、バッテリーの非効率性やバッテリー耐用年数の短縮化を防ぐのに役立ちます。熱管理が最適でないと、バッテリーが突然発火したり、熱暴走が発生したりする場合があります。このような危険性のある反応は、車、乗員のほか、近くにあるすべてのものを直接的な危険に晒します。
先進的な材料を使用することで、EVやEVバッテリーの設計と生産を最適化できるとともに、安全性や規制順守などの重要な課題にも対処できます。
充放電サイクルで生み出される過剰な熱は、EVバッテリーの回路と接続ポイントの損傷、航続距離の短縮、そして最終的に耐用年数の短縮につながる可能性があります。EVバッテリーはEVの中で最も高価で最も重い部品なので、バッテリーの修理や交換はたやすいことではありません。熱伝導性接着剤やギャップフィラーなどの先進的な材料は、バッテリーから熱を逃がすことで、バッテリー全体の寿命を延ばすとともに、運用コストの調整および最小化にも役立ちます。
EVバッテリーメーカーは、防火の厳格な規制要件の順守を始めとする、数多くの課題に立ち向かわなければなりません。エポキシ防火コーティングや難燃性フォームといった先進的な材料によって、メーカーの安全性と規制準拠度は向上し、延焼防止ソリューションはEVの運行と自動車の乗員の両方を保護するのに役立ちます。
2液型エポキシ技術をバッテリーのふたの内外に適用すると、1,100º Cまで最大10分間の耐火性のある断熱層を形成できます。また、バッテリーパック内のセル間のキャビティに高度なポリウレタンベースの硬質フォームを充填すると、難燃特性を高め、セル間の熱伝導を阻止できます。
EVバッテリーの形状は、設計と電力密度の両方を支える重要な技術的選択です。一般的なバッテリーの形状は円筒型または角型ですが、車の形状は異なります。限られたスペースに合わせてバッテリーのサイズを最大化すると同時に、外観も美しい車両にする必要があるため、設計には困難な課題となります。
自動車メーカーがCell-to-PackやCell-to-Chassisを設計する際に、お客様に合わせたギャップフィラーなどの先進的な材料を使用すると、さまざまなバッテリーと車の形状・サイズを適合させやすく、設計に柔軟性がでます。ギャップフィラーは、塗布率が高く塗布時間が高速であることから、大量生産に適しています。また、十分な放熱があり、1～7ワット毎メートル毎ケルビン（W/m-K）の熱伝導率が提供されます。
EVバッテリーメーカーは、EVバッテリーの性能、安全性、設計を最適化するために、先進的な材料の取引先と連携する必要があります。特定のバッテリー生産ニーズをいかに最適化するかについての見識を持ち、目的に合った先進的な材料を選ぶことによって、EVバッテリーの性能を向上していくための道筋をを立て、EVの構造と導入の未来を牽引するのです。
EVとEVバッテリーの設計および生産の最適化に役立つヘンケルソリューションの詳細は、「バッテリーの下で：先進的な材料がEVバッテリーの設計と生産をどのように高めるか」をダウンロードしてください。
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