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ヘンケルアドヒーシブテクノロジーズ(接着技術)

ヘンケルアドヒーシブテクノロジーズ(接着技術)

自動車車体

自動車の軽量化ニーズに対応するため、現在の車両に使用されている金属が多様化しています。安全性、長期的な耐久性、性能を確保しつつ、これらの異種材料の接合、補強、シーリング、保護を効果的に行うには、車体、塗装、トリムショップでの優れたソリューションが不可欠です。

道路を疾走する近未来的な灰色の電気自動車のクローズアップ

概略

9500万台未満

2030年までに到達

生産されるライトビークル
*出典:IHS

991億ドル

2023年

ボディインホワイト市場の推定規模
*出典:Mordor Intelligence Industry Report "Automotive Body-in-White Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2023 - 2028)"

30%

21年~28年のEVの年平均成長率

軽量で衝突に強いソリューションが求められる新しい車体設計
*出典:IHS

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  • パワートレイン・シャーシ

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  • カーエレクトロニクス

  • 自動車の内外装

トレンド

ヘンケルは、サステナビリティ、eモビリティ、軽量化、安全性、快適性に重点を置いた自動車ソリューションのパイオニアです。当社のイノベーションは高信頼性の技術を用いて電気自動車のニーズに対応し、性能を向上させながら二酸化炭素排出量を大幅に削減します。軽量化ソリューションは、燃料効率を最適化し、排出ガスを削減します。安全性は最優先事項であり、ヘンケルの接着剤はより強固な車両構造に貢献しています。​

持続可能性への強いコミットメントを背景に、ヘンケルは革新的な技術を通じて、自動車業界のよりグリーンで責任ある未来づくりに貢献しています。

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アプリケーション

これはバーチャルリアリティヘッドセットの分解図です。
高度減衰フォーム

アンチフラッターフォームは外側パネルの動きを抑制し、高度減衰フォームはビチューメンパッドを不要にするとともに、外側パネルの動きを減衰させます。ヘンケルのウルトラソフトアンチフラッター材料は、接着剤によるリードスルーを確実に回避して塗布の全体的な品質を向上させるために使用できます。

高度減衰フォームのクローズアップ
構造用インサート

構造用インサートは、構造フォームとプラスチック/金属キャリアの両方で構成されています。これは射出成形に対応したエポキシ系材料です。構造用エポキシフォームは電着塗装オーブンで膨張し、新しい構造とホワイトボディの間に強固な接続部を形成します。

膨張前と膨張後の構造インサートのビーズを並べて示す
防音バッフル

バッフルは、正確な位置に配置されたナイロンまたはスチールのキャリアに塗布された熱反応性シーラーで構成されています。シーラー材料は、塗装工程のオーブンで加熱されると膨張し、塗布されたキャビティ断面を完全にします。

自動車部品の騒音軽減用音響バッフルの写真
構造用テープ

構造用テープの代表的な用途には、窓枠、ピラーからルーフ、ピラーからロッカー、ロッカーとレール部分、ボンネット、フェンダー、ボディサイドアウターなどがあります。

自動車のルーフレールへの構造用テープの適用例
防音テープとシーリングテープ

カスタマイズされた形状の2Dテープ、ピラーフィラー、バッフルが含まれており、NVH(ノイズ・バイブレーション・ハーシュネス)を軽減し、社内の快適性を高めます。

様々な形状の押出成形防音テープ
シーリングとマスチック

車体組立工程のシーラーは、音、水、埃、空気が車両に侵入するのを防ぎます。これらの製品は、溶接可能な継ぎ目シーラーとして、または非溶接部位向けに、ポンプ注入型および押出成形型で提供されています。耐洗浄性、高弾性、耐腐食性を備え、膨張の有無を選択できます。

ボディーショー用シーリングとマスチックアンチフラッターディスペンサーのクローズアップ
構造用接着剤

エポキシ系構造用接着剤は最も汎用性が高く、多くの基材に対して容易な接着を実現し、恒久的な接着用途において優れたせん断強度を保証する幅広い特性を備えています。構造接着用のアクリル系接着剤は、実質的にあらゆる表面に長期間接着できるよう特別な設計がなされています。ポリウレタン系構造用接着剤は、プラスチック、金属、木材など、さまざまな基材の接着に使用できます。

構造用接着剤の塗布画像
パネル補強

金属パネルへの押し出し塗装:ドア、フード、フェンダー、ボディサイドアウター

スプレー式:すべてのスキンパネル、フロアパネル、ピラー、エプロンメンバー

パネル補強パッチを持つ科学者のクローズアップ

車体組立工程

自動車ホワイトボディ用の高度な技術により、環境に優しいソリューションとプロセスで性能を向上させ、車両の軽量化を図ります。高度な化学ソリューションにより、耐衝突性、騒音振動、腐食、外部要因からの保護など、長期的な耐久性と性能を実現します。

これはバーチャルリアリティヘッドセットの分解図です。
リン酸亜鉛

リン酸亜鉛化成処理は、塗装前の金属表面処理として信頼性の高いプロセスです。リン酸亜鉛化成処理による金属の前処理には、主に以下の3つの工程があります:

  1. 金属表面の洗浄と活性化
  2. 変換層の適用
  3. 封止/後処理

このプロセスは金属表面に多結晶構造を形成し、優れた密着性と卓越した防食性能を提供する。

LASD

スプレー式の制振材は車両ドア、ルール、フロアアセンブリなどのエリアにおいて簡単かつ迅速な塗布と効果的な騒音低減を実現します。LASDは、より重量のあるビチューメンパッドを置き換えることで軽量化を図ることができ、スプレー式で塗布するため、精度、速度、清浄度が向上してツーリングや部品設計が不要になります。

パネルに液体塗布型制振材を塗布しているオレンジ色のロボットアームの側面図
アンダーボディコーティング

薄層のアンダーボディコーティングは、材料消費の削減に貢献するとともに、より薄さを実現して性能要件を満たします。テスト対象:粘度、硬度、耐候性、腐食性、チッピング/衝撃保護、シーリング性 

車のアンダーボディにコーティングを施しているオレンジ色のロボットアーム
シームシーリング

電着塗装された基材への塗布用に開発されたヘンケルの塗装工程用シーリング剤&コーティングは、すべてのシーム接合において気密性と防水性の確保、腐食防止の強化、騒音低減、表面仕上げの保護を実現します。

ロボットによる金属表面へのPVCシーラー塗布の様子

溶接工程

ボディインホワイトがボディ工場を出ると、防錆処理が施され、研磨され、シーリング処理が行われる。高効率な工業用表面処理、シーラント、コーティングが車両を環境要因から保護し、塗装性を向上させると同時に騒音を低減し、乗員の快適性を最大化する。

これはバーチャルリアリティヘッドセットの分解図です。
ガラスの接着

ヘンケルのPU接着剤ポートフォリオを使用して、塗料やガラスにプライマーレスで塗布することにより、軽量化と接着時間の短縮を実現します。高度な位置決め接着、プライマーレス、高弾性ソリューションによる効率的な製造により、ガラスと隣接する部品の適切な組み立てを保証します。当社の低密度PUラインナップにより、軽量化のメリットを享受してください。

自動車製造の最終組立中にフロントガラスを接着するDürrアプリケーター

組立工程

トリムショップでの最終組み立てプロセスには、ダッシュボードの取り付け、フロントガラスの設置、窓ガラスの取り付けが含まれます。

関連情報

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ヘッドセットを付けてコンピュータに向かっている男性。