Adhésifs structurels
Adhésif structural résistant aux chocs prévu pour l’industrie automobile
Cet adhésif à base d’époxy est résistant aux chocs et parfait pour les réparations suite à une collision, en offrant une bonne durabilité et une excellente protection anticorrosion.
Matériel de marketing
Toutes les marques utilisées sont des marques et/ou marques déposées de Henkel et de ses filiales aux États-Unis, en Allemagne et ailleurs.
- Description
- Caractéristiques techniques
TEROSON® EP 5065 SB est un adhésif robuste et résistant aux impacts, prévu pour les réparations suite à une collision. Cette résine époxy bicomposant, de résistance élevée et sans solvant, offre une excellente résistance d’impact au coin, même à des températures extrêmes allant de -40°C à 176°C (-40°F to 349°F). Après polymérisation, le produit est dur mais pas cassant. Cela en fait une solution idéale pour les collages structuraux de métaux avec des exigences élevées en termes de comportement à la collision (par exemple pour l’acier de la caisse du véhicule, avec ou sans e-coat, ou encore l’acier galvanisé et l’aluminium). L’application se fait avec un pistolet pneumatique comme le TEROSON® ET DISPENSER POWERLINE II. Il est recommandé d’utiliser le nettoyant LOCTITE® SF 7611 pour la préparation de la surface.
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Approuvé par les constructeurs
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Polymérisation à température ambiante
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Excellente protection anticorrosion
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Bonne adhérence sur un vaste éventail de matériaux
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Soudage par point possible avant la prise
- Catégorie de produits
- Adhésifs structurels
Technologies
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Thermodurcissables, époxy industriel 1K
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Thermodurcissables, époxy général 2K
- Caractéristiques clés:
- Odeur: Odeur réduite
- Couleur:
- Noir
Henkel fournit une version partiellement traduite automatiquement de ce site web dans des langues autres que l'anglais (en savoir plus Traduction du disclaimer). Pour des informations plus précises, veuillez vous référer au contenu en anglais. Pour plus de détails sur les produits, veuillez consulter les documents techniques.
FAQ
Les substrats assemblés avec ces adhésifs montreront une différence notable en cas d’impact. TEROSON® EP 5055 est un adhésif prévu pour le collage de panneaux, alors que TEROSON® EP 5065 est un adhésif structural avec une haute résistance aux chocs, ce qui veut dire qu’il peut absorber beaucoup plus d’énergie afin de réduire l’impact d’un accident. Un adhésif structural résistant aux chocs est généralement utilisé dans des raccords, des assemblages de longerons de cadres de châssis, des assemblages de jambes de suspension, et d’autres raccords de la structure de carrosserie qui exigent une résistance élevée. Le temps ouvert (temps d’utilisation) est de 80 minutes pour le TEROSON EP 5055, et de 60 minutes pour le TEROSON EP 5065.
Il s’agit dans les deux cas d’un adhésif époxy bicomposant, sans solvant, avec soudage par points possible (avant la prise), qui empêche la corrosion et donne une bonne résistance au cisaillement aux panneaux assemblés. Comme leur base chimique est une résine époxy, ces produits sont sensibles à la température : il est donc conseillé de les conserver à température ambiante avant utilisation.
Il faut veiller à obtenir un bon équilibre entre les deux composants du produit pour arriver à une bonne performance d’assemblage. L’extrusion se fait donc en deux étapes : 1) Extruder une petite quantité directement de la cartouche, puis 2) Extruder le produit via la buse automélangeuse jusqu’à ce que le produit montre une couleur homogène en sortant de la buse.
Les instructions de réparation des constructeurs d’origine devraient être utilisées comme guide lors du choix de l’adhésif, que ce soit pour l’assemblage de panneaux ou un assemblage structural résistant aux chocs, car les exigences techniques varient en fonction des modifications de conception. Il est par conséquent essentiel de suivre les instructions des constructeurs d’origine en fonction du modèle et de l’année de construction.
Tant que vous scellez bien la cartouche avec la buse utilisée toujours fixée dessus, vous pouvez conserver le produit pendant 2-3 semaines, en fonction de la température dans l’atelier. Le produit laissé dans la buse sera un excellent joint de protection pour préserver le reste de produit dans la cartouche.
Il n’est pas nécessaire de pulvériser de la résine antirouille sur les zones directement collées avec des adhésifs pour métaux (à base d’époxy) pour assurer une protection anticorrosion. Toutes les autres zones doivent par contre être enduites de résine pour éviter la corrosion.
