O sistema de transmissão e o chassis são dois componentes essenciais do automóvel. O sistema de transmissão abrange todos os componentes que geram energia e a transferem para a estrada, exigindo conexões e vedações seguras. As soluções de material abrangem todas as fases de fabricação do sistema de transmissão, desde o forjamento e usinagem até a montagem, incluindo cura e juntas moldadas no local. Como um conector, o chassi suporta sistemas e componentes do veículo, como rodas, carroçaria, suspensão e sistema de transmissão. Os materiais e compósitos do chassi ajudam a limpar, proteger, moldar e reduzir o peso do chassi.
mais economia de combustível
Para cada 10% de redução de peso do veículo.
*Fonte: energy.gov "Lightweight Materials for Cars and Trucks".
CAGR 2023 – 2030
Crescimento projetado para o mercado de sistema de transmissão, atingindo US$ 1,3 trilhão até 2030.
*Fonte: Automotive Powertrain Market Size, Share and Growth Analysis and Forecast 2023 – 2032.
CAGR 2023 – 2030
Crescimento projetado para o mercado de chassis automotivos, atingindo US$ 330 bilhões até 2030.
*Fonte: Fortune Business Insights, Automotive Chassis Market size, share & Covid-19 Impact Analysis and Regional Forecast 2023-2030.
- Selagem e vedação do motor
- Selagem da caixa de transmissão
- Selagem da bomba de água e da bomba de óleo
- Travamento de roscas e selagem de elementos de fixação
- Selagem de tampão de copo e retenção de montagens cilíndricas
Prevenir vazamentos é vital para garantir o desempenho do veículo. Soluções de vedação de forma e cura no local de alta qualidade funcionam de maneira confiável nas condições mais adversas, criando uniões fortes, mas flexíveis.
Os vedantes para transmissão são usados para evitar vazamentos de fluidos de transmissão. A linha de soluções de vedante de caixas de transmissão LOCTITE® da Henkel está disponível como formulações anaeróbicas, silicone de vulcanização à temperatura ambiente e de juntas de poliacrilato. Elas são projetadas para oferecer resistência excelente contra meios agressivos, como ATF, e alta resistência à temperatura.
Os produtos de selagem da Henkel resistentes ao óleo de motor, ATF ou misturas de água-glicol, mesmo em condições adversas, fornecem uma selagem confiável e duradoura para bombas de água e de óleo. Os FIPGs e CIPGs da Henkel para bombas oferecem cura rápida, ótima adesão a superfícies de metal e plástico e excelente meios de resistência.
A Henkel oferece uma linha de trava-roscas e vedantes pré-aplicados desenvolvidos para o travamento e a selagem de elementos de aperto roscados, que requerem desmontagem normal com ferramentas manuais padrão. Esses vedantes curam devido à ausência de ar quando confinados entre superfícies metálicas bem ajustadas. Nossos trava-roscas e vedantes de roscas evitam afrouxamentos e vazamentos devidos a choques e vibrações.
Nosso produto cura quando confinado na ausência de ar entre superfícies metálicas de encaixe apertado e evita afrouxamentos e vazamentos devido a choques e vibrações. As aplicações comuns incluem a selagem de tampões e a fixação de montagens metálicas cilíndricas, por exemplo, tampões de copo e núcleo do bloco do motor, tubos de vela de ignição, tubos de ventilação e encaixes, e engrenagens e flanges de eixo.
- Rodas e pneus
- Sistema de frenagem
- Sistema de suspensão
- Estruturas
Rodas e pneus são uma área de um carro em que o uso de materiais leves faz uma grande diferença para a agilidade geral e o desempenho de direção. A aceleração angular de massas rotativas requer muita energia, e uma roda em rotação oferece resistência à mudança do plano de rotação, ou seja, da direção de seu vetor de torque. Assim, reduzir a massa de uma roda não apenas reduz o consumo de energia do veículo, mas também melhora significativamente sua resposta de direção. O ruído da estrada é gerado pelo contato entre pneus e pavimento, e a cavidade entre o pneu e o aro da roda atua como um corpo ressonante de um tambor. A roda transfere o ruído estrutural do pneu para a carroçaria do veículo. O portfólio de resinas de matriz LOCTITE® MAX para compósitos reforçados com fibra da Henkel oferece produtos sob medida para rodas de carbono, que combinam excelente resistência à temperatura com robustez extraordinária. Elas possibilitam a redução da massa de uma roda em cerca de 50% em comparação com rodas de alumínio e, ao mesmo tempo, transferem consideravelmente menos ruído estrutural, reduzindo assim o barulho da estrada transmitido para o compartimento dos passageiros.
Os adesivos de fixação para pneus da Henkel podem ser usados para unir uma camada de espuma absorvente de som na superfície interna da banda de rodagem do pneu para absorver o ruído da cavidade do pneu. Os principais fabricantes de pneus confiam nos adesivos LOCTITE® Fix in Tire para seus pneus silenciosos inovadores. O adesivo também pode colar sensores em pneus.
As soluções de pré-tratamento de metais leves BONDERITE® para rodas de alumínio foram desenvolvidas para proporcionar excelente proteção contra corrosão com o menor custo de processamento possível.
Com uma gama ampla de materiais duráveis, resistentes à fadiga e de alta qualidade, além de tecnologia de redução de ruído, a Henkel oferece soluções confiáveis para rodas e pneus.
Como líder em tratamentos de superfícies de metal, adesivos e vedantes, a Henkel oferece uma gama de soluções para servo freio e cilindro mestre, pinça de freio, disco de freio e almofada de freio.
O portfólio de resinas de matriz LOCTITE® MAX da Henkel para plásticos reforçados com fibra inclui produtos desenvolvidos para molas de lâmina e molas helicoidais. A linha de tratamento de superfície, adesivos, vedantes, trava-roscas e espumas estruturais da Henkel oferece as soluções certas para braço de controle, bandeja de suspensão, amortecedor, peças antivibração (buchas, suportes), mola de lâmina, mola helicoidal, estabilizador e rolamentos.
Materiais para estruturas de chassi suportam formação de metais, tratamento de superfícies, revestimentos, adesivos, e vedantes. Resinas de matriz resistentes ao impacto ajudam a reduzir o peso das chapas de proteção e protegem a parte inferior das baterias de veículos elétricos contra intrusões e danos mecânicos.
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