A diversidade de metais utilizados nos veículos atuais está aumentando para atender às necessidades de construção leve. Soluções robustas para carroçaria, pintura e oficina de chapa são vitais para unir, enrijecer, vedar e proteger com eficácia esses materiais mistos, garantindo segurança, durabilidade a longo prazo e desempenho.
até 2030
de veículos leves produzidos.
*Fonte: IHS
em 2023
Estimativa do tamanho do mercado de carroçaria em bruto.
*Fonte: Mordor Intelligence Industry Report "Automotive Body-in-White Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2023 - 2028)"
CAGR de EV 21 – 28
Com novos projetos de carroçaria exigindo soluções leves e resistentes a colisões
*Fonte: IHS
A Henkel é pioneira em soluções automotivas, com foco em sustentabilidade, mobilidade elétrica, construção leve, segurança e conforto. Nossas inovações reduzem significativamente a pegada de carbono, ao mesmo tempo em que melhoram o desempenho, atendendo às necessidades de veículos elétricos com tecnologias confiáveis. As soluções de construção leve otimizam a eficiência de combustível e reduzem as emissões. A segurança continua sendo uma prioridade, com nossos adesivos contribuindo para estruturas de veículos mais resistentes.
O compromisso da Henkel com a sustentabilidade impulsiona suas inovações, remodelando o cenário automotivo em direção a um futuro mais verde e responsável.
- Carroçaria
- Oficina de pintura
- Oficina de chapa
A espuma antivibração ajuda a limitar o movimento dos painéis externos, enquanto a espuma de amortecimento elevado elimina a necessidade de uma manta de betume e amortece ainda mais o movimento dos painéis externos. Nosso material antivibração ultramacio é usado para garantir a eliminação da transparência do adesivo, melhorando a qualidade geral da aplicação.
Os insertos estruturais consistem na espuma estrutural e em um suporte plástico ou metálico. Ela é aplicada através de moldagem por injeção e é baseada em uma química epóxi. A espuma epóxi estrutural se expande no forno de e-coat para criar uma conexão rígida entre a nova estrutura e a carroçaria em bruto.
Os defletores consistem em selantes reativos ao calor aplicados a um suporte de náilon ou aço, que é posicionado com precisão. O material selante se expande com a exposição ao calor nos fornos de cozimento da oficina de pintura, formando uma vedação completa das seções transversais da cavidade onde são aplicados.
As áreas de aplicação comuns para fitas estruturais incluem quadros de janela, coluna para teto, coluna para balancim e seções de trilho, capôs, para-lamas e laterais da carroçaria.
Inclui fitas 2D, enchimento da coluna e defletores em formatos personalizados que ajudam a reduzir ruído, vibração e aspereza, aumentando o conforto dos passageiros.
Os vedantes para oficinas de carroçaria impedem a entrada de som, água, poeira e ar no veículo. Eles estão disponíveis em formas bombeáveis e extrudadas como selantes para solda contínua ou para áreas de aplicação não soldáveis. Fornecem resistência à lavagem, alta elasticidade, resistência à corrosão e está disponível com ou sem expansão.
Os adesivos estruturais epóxi estão entre os mais versáteis, aderindo facilmente a vários materiais e oferecendo uma ampla gama de propriedades que garantem excelente resistência ao cisalhamento em aplicações de colagem permanente. Os adesivos acrílicos para colagem estrutural são projetados especificamente para colagem de longo prazo em praticamente todas as superfícies. Os adesivos estruturais de poliuretano unem uma variedade de diferentes materiais, como plástico, metal e madeira.
Aplicação extrudada em painéis metálicos: portas, capôs, para-lamas e parte externa da carroçaria.
Pulverizável: todos os painéis de revestimento, painéis de piso, colunas e avental.
Tecnologias avançadas para a carroçaria em bruto ajudam a reduzir o peso do veículo, enquanto melhoram o desempenho com soluções e processos ecologicamente corretos. Soluções químicas avançadas permitem durabilidade e desempenho a longo prazo em relação à resistência a impactos, ruído de vibração, corrosão e proteção contra elementos externos.
O revestimento de conversão de fosfato de zinco é um processo confiável projetado para preparar superfícies metálicas para pintura. Há três etapas principais no pré-tratamento de metais com revestimento de conversão de fosfato de zinco:
- Limpeza e ativação da superfície metálica
- Aplicação da camada de conversão
- Selagem/pós-passivação
O processo reveste a superfície metálica com uma estrutura policristalina que proporciona excelente adesão e oferece proteção superior contra corrosão.
Os materiais de isolamento acústico em spray combinam aplicação fácil e rápida com redução eficaz do ruído em áreas como portas, tetos e conjuntos de pisos de veículoso LASD contribui para a redução de peso, substituindo tapete de betume mais pesados e é aplicado por pulverização para maior precisão, velocidade e limpeza aprimorada, eliminando a necessidade de ferramentas ou projeto de peças.
Revestimentos finos da parte inferior da carroçaria ajudam a reduzir o consumo de material ao mesmo tempo em que atendem aos requisitos de desempenho de menor espessura. Testado para: viscosidade, dureza, desempenho em condições climáticas, corrosão, proteção contra lascas/impactos e capacidade de selagem.
Desenvolvidos para aplicação em materiais de e-coat, os vedantes e revestimentos para oficinas de pintura da Henkel garantem vedação hermética e impermeável em todas as juntas, aumentando a proteção contra corrosão, reduzindo o ruído e proporcionando proteção do acabamento da superfície.
Devido às diferentes propriedades de superfície dos componentes da carroçaria de aço e alumínio, o processo do Bonderite Two-Step faz o pré-tratamento em duas etapas separadas Isso permite o uso de mais alumínio, reduzindo as desvantagens do processo atual, ou seja, a redução do consumo de energia e produtos químicos durante o processo de produção. As despesas com manutenção, o tempo de inatividade associado e os volumes de resíduos também são reduzidos.
Um processo tradicional de fosfatização de zinco compreende sete etapas: limpeza, enxágue, condicionador/ativador, fosfatização a 55 °C, enxágue, pós-enxágue e enxágue com DI. Ao utilizar o processo de filme fino TecTalis à base de zircônio da Henkel, no entanto, isso pode ser reduzido a apenas quatro etapas: limpeza, enxágue com água/enxágue com DI, revestimento de conversão de filme fino e um enxágue final com DI.
À medida que a carroçaria em bruto sai da oficina de carroçaria, ela é pré-tratada para prevenção contra corrosão, é lixada e selada. Tratamentos de superfícies industriais altamente eficientes, vedantes e revestimentos protegem os veículos contra os elementos ambientais e melhoram a capacidade de pintura, ao mesmo tempo que reduzem o ruído e maximizam o conforto dos passageiros.
É possível obter economia de peso e tempos de aderência mais rápidos com a aplicação sem primer em tinta e vidro, utilizando nosso portfólio de adesivos PU. Ele garante a montagem adequada de vidro e componentes adjacentes, com fabricação eficiente por meio de soluções de alta aderência de posicionamento, sem primer e de alto módulo. Beneficie-se da economia de peso com a nossa linha de PU de baixa densidade.
Os processos de montagem final na oficina de chapa incluem o encaixe de painéis de controle, a colocação do para-brisa e o envidraçamento das janelas.
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