En el taller vamos a necesitar realizar uniones o fijaciones en piezas que están a altas temperaturas. ¿Qué pegamentos podemos utilizar en estos casos?
En el taller de automoción se utilizan pegamentos con mucha frecuencia, ya que los adhesivos se utilizan como sistema de fijación para tareas importantes como las siguientes:
- Unión y sellado entre piezas, tanto del motor del vehículo como de la carrocería.
- Pegado de elementos auxiliares de la carrocería, como molduras o anagramas.
- Reparaciones de emergencia sobre pequeños elementos rotos, como patillas o tetones.
Sin embargo, no todos los adhesivos son efectivos en las mismas condiciones y superficies. El empleo de un tipo de pegamento u otro depende, en la mayoría de las ocasiones, del esfuerzo que debe soportar (vibraciones, fricción, etc.), de la naturaleza del sustrato sobre el cual se ha de aplicar y también de la temperatura a la que va a ser sometido el adhesivo, el factor en el que se centra este artículo. Por ello, a continuación se analizan algunos de los mejores pegamentos resistentes a altas temperaturas que se pueden emplear en el taller.
El pegamento instantáneo de cianoacrilato más utilizado es LOCTITE 401. Se trata de un pegamento monocomponente de uso general y gran adhesión multisustrato (metales, maderas, plásticos, etc.) que destaca por aportar una elevada resistencia en piezas que quedan ajustadas sin apenas junta de unión, por su baja viscosidad y por su alta resistencia a la torsión y a los cortes.
Para el pegado específico de plásticos, existen productos como LOCTITE 406, para el pegado general de plásticos, y LOCTITE 454, cuando la adhesión se realiza en superficies verticales y en necesario que el adhesivo no gotee. Para mejorar la adhesión sobre plásticos, se puede aplicar también la imprimación LOCTITE 770.
Todos estos adhesivos mantienen unos buenos niveles de resistencia a temperaturas de hasta 120 ºC.
Una unión estructural puede verse sometida a esfuerzos de una intensidad muy elevada, por lo que la elección del adhesivo adecuado en estos casos es fundamental.
Cabe destacar el adhesivo estructural para pegado de paneles de la carrocería del automóvil TEROSON EP 5065. Se trata de un adhesivo bicomponente epoxi tenaz que ofrece una resistencia muy elevada en un rango de temperatura que van desde los -40 ºC hasta los 80 ºC. Este adhesivo también aporta protección anticorrosiva y puede ser soldado por puntos de resistencia antes de que haya solidificado.
Algunas zonas y componentes del vehículo deben soportar grandes cargas térmicas, impactos, condiciones meteorológicas adversas y movimientos constantes. Para estos casos, existen adhesivos específicos dotados de mayor flexibilidad que aportan un comportamiento óptimo en estas situaciones.
El primer ejemplo es LOCTITE SI 5970, un adhesivo de silicona diseñado para la formación de juntas. Es un producto especialmente recomendado para piezas que estén sometidas a flexiones y vibraciones continuas, y que estén en contacto directo con el aceite del motor, como es el caso de la bomba de aceite o el cárter. Es de color negro y se puede utilizar a temperaturas de entre -60 ºC y 200 ºC.
También se puede optar por un anaeróbico, como LOCTITE 518, que soporta temperaturas de hasta 150 ºC.
Para aquellos casos en los que se precisa una resistencia térmica aún más elevada, se pueden emplear adhesivos como LOCTITE 5366, LOCTITE 5367 y LOCTITE 5368, capaces de soportar temperaturas de hasta 250 ºC.
Por último, cabe destacar las propiedades de LOCTITE SI 5990, un sellador de silicona perfecto para usar en superficies de cobre, por lo que se suele emplear como aislante de circuitos eléctricos. Este pegamento soporta temperaturas de hasta 350 ºC.
Es fundamental efectuar una preparación del soporte previo al sellado. Debe garantizar la adhesión y la durabilidad de la unión, además de una aplicación acorde a las indicaciones del fabricante. Las operaciones que se deben realizar son las siguientes:
- Limpieza de los sustratos por pegar con un limpiador como LOCTITE SF 7063.
- Tratamiento de las superficies, con una imprimación como TEROSON VR 155, cuando el adhesivo utilizado no ofrezca buena adherencia.
Cada adhesivo tiene unas propiedades concretas y un comportamiento distinto según las condiciones de trabajo y el sustrato. Es por ello por lo que el profesional del taller ha de efectuar la preparación del soporte necesaria y elegir el pegamento resistente a altas temperaturas más adecuado para cada tipo de unión.
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