오늘날 차량에 사용되는 금속은 자동차 경량화에 대한 요구를 충족하기 위해 점점 더 다양해지고 있습니다. 안전성, 장기적인 내구성, 성능을 보장하는 동시에 혼합형 금속 소재를 효과적으로 연결, 강화, 밀봉, 보호하기 위해서는 견고한 차체와 도장 및 트림 라인 솔루션이 반드시 필요합니다.
2030년까지
경량 차량 생산
*출처: IHS
2023년
차체(BIW) 시장의 예상 규모
*출처: Mordor Intelligence Industry Report "Automotive Body-in-White Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2023 - 2028)"
2021~2028년 EV의 연평균 성장률
경량화 및 충돌 내구성 솔루션을 요구하는 새로운 차체 설계에 따름
*출처: IHS
헨켈은 지속가능성, e-모빌리티, 경량화, 안전성, 편의성에 중점을 두며 자동차 솔루션 분야를 선도하고 있습니다. 헨켈은 혁신을 통해 탄소 발자국을 크게 줄이면서도 성능을 강화하며, 안정적인 기술로 전기차 요구 사항을 충족합니다. 경량화 솔루션은 연료 효율성을 최적화하고 배출량을 감소시킵니다. 또한, 헨켈의 접착제는 차량 구조를 강화하여 안전성을 높이는 데 기여합니다.
헨켈은 지속가능성을 핵심 가치로 혁신을 선도하며, 자동차 산업이 보다 친환경적이고 책임감 있는 미래로 나아가도록 이끌고 있습니다.
- 차체 라인
- 도장 작업장
- 트림 라인
플러터 방지 폼은 외부 패널의 움직임을 제한하며, 고감쇠 폼은 비투멘 패드의 필요성을 없애고 외부 패널의 움직임을 추가로 감쇠합니다. Henkel(헨켈)의 초연성 플러터 방지 재료는 접착제의 비침 현상을 방지하여 전반적인 도포 품질을 향상합니다.
구조용 인서트는 구조용 폼과 플라스틱 또는 금속 캐리어로 구성됩니다. 이는 사출 성형을 통해 적용되며, 에폭시 화학 작용을 기반으로 합니다. 구조용 에폭시 폼은 전자 코팅 오븐에서 팽창하여 새로운 구조와 차체 사이를 견고하게 연결합니다.
배플은 나일론 또는 강철 캐리어에 적용된 열반응성 실러로 구성되며, 정밀하게 배치됩니다. 실러 재료는 도장 작업장 오븐에서 열에 노출되면 팽창하여, 캐비티 단면을 완전하게 밀봉합니다.
구조용 테이프를 일반적으로 사용하는 분야로는 창문 프레임, 필러와 루프 연결부, 필러와 로커 연결부, 로커 및 레일 섹션, 후드, 펜더, 차체 측면 외부 등이 있습니다.
2D 테이프, 필러 충진재, 배플이 포함되며, 맞춤식 형태로 제공되어 소음, 진동, 충격(NVH)을 줄이고 승객 편의성을 높이는 데 도움을 줍니다.
차체 라인 실러는 소음, 물, 먼지, 공기가 차량에 진입하지 못하도록 막습니다. 펌프식 및 압출형으로 제공되어, 용접 부위 이음부 실러로 사용하거나 비용접 부위에도 사용할 수 있습니다. 내세척성, 높은 탄력성, 내식성을 제공하며 팽창 여부와 관계없이 사용할 수 있습니다.
에폭시 구조용 접착제는 다양한 기재에 쉽게 접착할 수 있고, 영구적인 접착이 필요한 분야에서 탁월한 전단 강도를 보장하는 등 다양한 특성을 갖춘 다재다능한 제품입니다. 구조용 접착을 위한 아크릴 접착제는 거의 모든 표면에서 장기간 접착이 가능하도록 특별히 설계되었습니다. 폴리우레탄 구조용 접착제는 플라스틱, 금속, 목재 등 다양한 기재를 접착합니다.
자동차 차체를 위한 첨단 기술은 친환경적인 솔루션과 공정을 통해 성능을 개선하는 동시에 차량의 무게를 줄이는 데 기여합니다. 첨단 화학 솔루션은 충돌 저항, 소음 진동, 부식, 외부 요소로부터의 보호 등에서 장기적인 내구성과 성능을 제공합니다.
인산아연 변환 코팅은 금속 표면을 도장 작업에 적합하도록 처리하는 신뢰할 수 있는 공정입니다. 인산아연 변환 코팅을 통한 금속 전처리에는 세 가지 주요 단계가 있습니다.
- 금속 표면 세척 및 활성화
- 변환층 적용
- 밀봉/사후 패시베이션
이 공정에서는 금속 표면을 다결정 구조로 코팅하여 우수한 접착력과 탁월한 부식 방지 성능을 제공할 수 있도록 합니다.
분사형 방음 재료는 빠르고 쉽게 도포될 수 있으며 차량 도어, 루프, 바닥 조립체 등의 부분에서 효과적으로 소음을 줄여 줍니다. LASD는 무거운 비투멘 패드를 대체해 중량을 줄이는 데 일조하고, 스프레이 도포 방식으로 적용되어 정밀도 및 속도 향상, 청결 개선의 효과를 얻을 수 있으며 툴링 또는 부품 설계가 필요하지 않습니다.
얇은 층으로 도포되는 차체 하부 코팅은 재료 사용량을 줄이면서도 요구 성능을 충족합니다. 점도, 경도, 내후성, 부식 방지, 칩/충격 보호, 밀봉 기능 등에 대한 테스트를 거쳤습니다.
전기 코팅된 기판에 적용할 수 있도록 개발된 Henkel(헨켈)의 도장 작업장용 실런트 및 코팅제는 모든 이음부를 공기 밀폐 및 방수되도록 밀봉하여, 부식 방지를 강화하고 소음을 줄이며 표면 마감을 보호합니다.
강철과 알루미늄 차체 부품의 표면 특성이 서로 다르기 때문에, BONDERITE®(본더라이트) 2단계 공정에서는 별도의 두 단계를 거쳐 전처리 과정을 수행합니다. 이를 통해 알루미늄 사용을 확대할 수 있으며, 생산 공정에서 에너지와 화학물질 사용을 줄이는 등 기존 공정의 단점을 완화할 수 있습니다. 뿐만 아니라 정비 비용이 감소하고, 이에 따라 다운타임 및 폐기물 양도 줄어듭니다.
기존의 아연 인산염 처리 공정에서는 세척, 헹굼, 컨디셔너/활성제, 55°C에서 인산염 처리, 헹굼, 후속 헹굼, DI 헹굼 등 7가지 단계가 수행됩니다. 그러나 Henkel(헨켈)의 지르코늄 기반 TecTalis 박막 공정을 사용하면 4단계, 즉 세척, 물 헹굼/DI 헹굼, 박막 변환 코팅, 최종 DI 헹굼 등으로 단계를 줄일 수 있습니다.
차체가 차체 공정을 마치고 나오면, 부식 방지를 위한 전처리를 거치고 샌딩 및 밀봉 작업이 이루어집니다. 고효율의 산업용 표면 처리제, 실런트, 코팅제는 환경적인 요인으로부터 차량을 보호하고 도장력을 높이는 동시에 소음을 줄이고 승객 편의성을 극대화합니다.
Henkel(헨켈)의 PU 접착제 포트폴리오는 도장면과 유리에 프라이머 없이 도포가 가능하여, 무게를 줄이고 점착 시간을 단축합니다. 높은 위치에서도 점착력을 발휘하고, 프라이머 없이도 사용 가능한 고모듈러스 솔루션을 통해 효율적인 제조가 가능하며, 유리와 인접 부품의 정확한 조립을 보장합니다. Henkel(헨켈)의 저밀도 PU 제품군을 사용하여 무게 절감의 이점을 누려보세요.
트림 라인의 최종 조립 공정에서는 대시보드 장착, 앞 유리 세팅 및 창문 글레이징 작업이 포함됩니다.
- 브로셔
- 사례 연구
- 백서
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