Kovy používané v dnešních vozidlech jsou čím dál rozmanitější, aby vyhověly potřebám odlehčování automobilů. Špičková řešení karoserie, laku i obložení jsou nezbytná pro účinné spojení, vyztužení, utěsnění a ochranu těchto různorodých materiálů a zároveň pro zajištění bezpečnosti, dlouhodobé odolnosti a výkonu.
Do roku 2030
Vyrobená lehká vozidla.
*Zdroj: IHS
V roce 2023
Odhadovaná velikost trhu se surovými karoseriemi.
*Zdroj: Mordor Intelligence Industry Report "Automotive Body-in-White Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2023–2028)"
CAGR pro EV '21–'28
Nové konstrukce karoserií vyžadují odlehčená řešení odolná proti nárazům.
*Zdroj: IHS
Společnost Henkel je průkopníkem řešení pro automobilový průmysl, přičemž se zaměřuje zejména na udržitelnost, elektromobilitu, odlehčování, bezpečnost a komfort. Naše inovace výrazně snižují uhlíkovou stopu a současně zvyšují výkonnost. Zároveň navíc uspokojují potřeby elektromobilů spolehlivými technologiemi. Řešení pro odlehčení optimalizují spotřebu paliva a snižují emise. Tím nejdůležitějším zůstává bezpečnost – a naše lepidla přispívají k pevnějším konstrukcím vozidel.
Závazek společnosti Henkel k udržitelnosti představuje hnací sílu našich inovací, jež mění podobu automobilového průmyslu vstříc k ekologičtější a odpovědnější budoucnosti.
- Karosářská dílna
- Lakovna
- Čalounictví
Protivibrační pěna pomáhá omezit pohyb vnějších panelů, zatímco vysoce izolační pěna eliminuje potřebu bitumenové podložky a ještě víc tlumí pohyb vnějších panelů. Náš extrémně měkký protivibrační materiál slouží k zabránění prosvítání lepidla, což zlepšuje celkovou kvalitu aplikace.
Konstrukční vložky se skládají z konstrukční pěny a plastového či kovového nosiče. Aplikují se vstřikováním a jejich základ tvoří epoxidová chemie. Konstrukční epoxidová pěna se v peci na elektroforézní lakování roztahuje, čímž vytváří pevné spojení mezi novou konstrukcí a karoserií.
Přepážky tvoří tepelně reaktivní těsnicí materiály nanesené na nylonový nebo ocelový nosič, který zaujímá přesnou polohu. Těsnicí materiál se následně při vystavení teplu v pecích lakovny roztahuje a kompletně utěsňuje průřezy dutin, kde je nanesený.
Mezi typické oblasti použití konstrukčních pásek patří okenní rámy, sloupky ke střeše, sloupky k prahu, prahy a lišty, kapoty, křídla či vnější části karoserie.
Patří sem 2D pásky, výplně sloupků a deflektory dodávané v přizpůsobených tvarech a pomáhající snižovat hluk, vibrace i drsnost, čímž zvyšují komfort cestujících.
Karosářské těsnicí hmoty zabraňují pronikání zvuku, vody, prachu a vzduchu do vozu. Dostupné jsou v čerpatelné a extrudované formě jako svařitelné těsnicí hmoty nebo pro oblasti použití bez svařování. Jsou charakteristické svojí odolností proti smývání, vysokou elasticitou, odolností proti korozi a jsou k dispozici s roztažením nebo bez něj.
Epoxidová konstrukční lepidla patří mezi nejuniverzálnější řešení, snadno se dají využít v kombinaci s mnoha podklady a nabízejí celou řadu vlastností, které zajišťují vynikající pevnost ve smyku při trvalém spojování. Akrylátová lepidla pro konstrukční spojování jsou speciálně navržena pro dlouhodobé spojování prakticky všech povrchů. Polyuretanová konstrukční lepidla se dají využít k lepení celé řady různých podkladů, jako jsou plasty, kovy a dřevo.
Extrudovaná aplikace na kovové panely: Dveře, kapoty, křidélka a boční díly karoserie.
Stříkatelný produkt: Všechny povrchové panely, podlahové panely, sloupky a zástěrka.
Pokročilé technologie pro trh s automobilovými surovými karoseriemi pomáhají snižovat hmotnost vozidel a zároveň zvyšovat jejich výkon zásluhou řešení a procesů šetrných k životnímu prostředí. Pokročilá chemická řešení umožňují dlouhodobou trvanlivost a výkonnost v oblasti odolnosti vůči nárazu, hluku, vibracím, korozi i na poli ochrany před vnějšími vlivy.
Konverzní nátěr fosforečnanem zinečnatým je důvěryhodný proces určený k přípravě kovových povrchů na lakování. Předběžná úprava kovů konverzním nátěrem fosforečnanem zinečnatým probíhá ve třech hlavních krocích:
- čištění a aktivace kovového povrchu
- nanesení konverzní vrstvy
- utěsnění/postpasivace
Proces pokrývá kovový povrch polykrystalickou strukturou, která zaručuje vynikající přilnavost a zprostředkovává skvělou ochranu před korozí.
Nástřikové materiály pro tlumení hluku kombinují snadnou a rychlou aplikaci s účinným tlumením hluku v místech, jako jsou dveře vozidel, střechy a podlahové sestavy. LASD přispívá ke snížení hmotnosti, protože nahrazuje těžší bitumenové podložky, a nanáší se nástřikem, což zvyšuje přesnost, rychlost a zlepšuje čistotu, přičemž zároveň odbourává potřebu nástrojů či konstrukce dílů.
Nátěry podvozku nanášené v tenké vrstvě pomáhají snížit spotřebu materiálu a současně splňují požadavky na výkon při nižší tloušťce. Testováno na: viskozitu, tvrdost, odolnost vůči povětrnostním vlivům, korozi, ochranu proti odštípnutí/nárazu, těsnicí schopnost.
Těsnicí prostředky a nátěry pro lakovny společnosti Henkel, vyvinuté pro aplikaci na podklady s elektroforézním povlakem, zajišťují vzduchotěsné i vodotěsné utěsnění všech švových spojů, zvyšují ochranu před korozí, snižují hlučnost a zprostředkovávají ochranu povrchové úpravy.
Z důvodu rozdílných povrchových vlastností ocelových a hliníkových součástí karoserie je dvoustupňový proces Bonderite předběžně upravuje ve dvou samostatných fázích. Díky tomu lze použít více hliníku a zároveň odbourat nevýhody současného procesu, tj. snížit spotřebu energie a chemických látek ve výrobním procesu. Kromě toho se také snižují náklady na servis, odpadají související prostoje a klesá množství odpadu.
Tradiční proces využívající fosforečnan zinečnatý se skládá ze sedmi kroků: čištění, oplachování, aplikace kondicionéru/aktivátoru, fosfátování při 55 °C, oplachování, dooplachování a oplachování DI. Při použití tenkovrstvého procesu TecTalis na bázi zirkonia od společnosti Henkel se ovšem tento proces dá zkrátit na pouhé čtyři kroky: čištění, oplach vodou / oplach DI, aplikace tenké vrstvy konverzního povlaku a závěrečný oplach DI.
Když surová karoserie opouští karosárnu, je předběžně ošetřena proti korozi, obroušena a utěsněna. Velmi účinné průmyslové povrchové úpravy, těsnicí materiály a nátěry chrání vozy před vlivy prostředí a zvyšují možnosti lakování při současném snížení hlučnosti a zvýšení pohodlí cestujících na maximum.
Díky aplikaci na nátěry a sklo bez použití základního nátěru lze s využitím našeho portfolia PU lepidel dosáhnout úspory hmotnosti a zkrácení doby lepení. Správnou montáž skla a přilehlých součástí a efektivní výrobu je možné zajistit zásluhou řešení s vysokou počáteční lepivostí, bez použití základního nátěru a s vysokou modulací. Využijte úspory hmotnosti s naší řadou PU lepidel s nízkou hustotou.
Proces konečné montáže v dílně zahrnuje montáž přístrojových desek, nastavení čelního skla a zasklení oken.
- Brožura
- Případová studie
- Technický dokument
Odborné poradenství přímo ve vaší schránce
Přihlaste se k odběru informačního bulletinu a získejte aktuální informace z odborných zdrojů o nových produktech a exkluzivních nabídkách.
Spojte se s našimi odborníky a začněte ještě dnes zkoumat pokročilá materiálová řešení.