Descubra cómo está cambiando la industria de la conducción autónoma, por qué es necesaria y cómo Henkel desempeña un papel importante en la transformación de la industria.
Market Segment Manager for RV, Specialty Vehicles & Heavy Equipment
El perfil de la conducción autónoma ha crecido constantemente en los últimos años a medida que industrias como la construcción, la minería y la agricultura buscan nuevas formas de abordar las ineficiencias y los cambios en la mano de obra y los entornos de trabajo.
Tras décadas de pequeños cambios incrementales en procesos y maquinaria, las empresas se están preparando para grandes cambios innovadores que cambiarán la forma en que operan las industrias. El uso de vehículos autónomos permitirá a las empresas completar proyectos y tareas de forma más rápida, segura y rentable, permitiendo al mismo tiempo que los seres humanos se centren en tareas especializadas. Aunque aún se encuentra en sus primeras fases, varios sectores están trabajando para convertir la conducción autónoma en una parte más importante de sus operativas.
Aquí analizamos cómo y por qué la industria está cambiando y la manera en que una innovación y colaboración continuas serán clave para adoptar la conducción autónoma de forma generalizada en las industrias de la construcción, minería, agrícola y otras.
Sabemos que los vehículos autónomos son una tendencia que está creciendo rápidamente y objeto de inversión en industrias tales como la construcción, minería y agrícola. Es posible que algunas personas aún no sepan que esta tecnología lleva décadas en desarrollo y pruebas, y que sabemos que funciona.
Desde la década de 1990, Caterpillar ha sido líder en innovación de vehículos autónomos para la industria de la minería. La empresa cuenta ahora con la flota autónoma más importante del mundo compuesta actualmente por más de 500 camiones de transporte. A finales de 2021, los clientes que utilizaban su tecnología habían transportado con seguridad más de 4000 millones de toneladas y recorrido más de 145 millones de kilómetros de forma autónoma. A medida que se recaban más datos sobre las ventajas que ofrece la conducción autónoma, empresas como Caterpillar están intentando adaptar sus productos para que sea posible usarlos en otros sectores.
La Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM, por sus siglas en inglés) cree que nos quedan poco años para comenzar a advertir cambios reales en la electrificación y la automatización de grandes vehículos industriales. Estiman que en 10-15 años más del 80% de la maquinaria pesada tendrá sistemas de propulsión eléctricos y sistemas de funcionamiento autónomos.
De todas las industrias que pueden maximizar las ventajas que ofrecen los vehículos autónomos, los expertos creen que la industria de la construcción será la que cambiará más en los próximos años. Esto se debe principalmente a la naturaleza controlada de la construcción, algo que la convierte en candidata ideal para la conducción autónoma. También es una industria que sigue utilizando las mismas técnicas y procesos desde hace décadas y en la que menos innovaciones tecnológicas se han producido. Con numerosos proyectos que están superando presupuesto y plazos, las empresas están empezando a invertir en tecnología de vehículos autónomos como contrapartida.
El avance hacia la conducción autónoma se debe a una diversos y variados motivos. Los vehículos autónomos mejoran la salud y la seguridad in situ al realizar tareas más arriesgadas que antes realizaban seres humanos. Como son programables, facilitan la planificación de proyectos más predecibles y plazos de ejecución más cortos. También permiten a los seres humanos centrarse en tareas especializadas en lugar de en trabajos repetitivos. Estos factores en conjunto ofrecen como resultado una reducción general de costes y lugares de trabajo más seguros, ambas grandes ventajas obvias para las empresas.
La conducción autónoma también aborda el problema de la escasez de mano de obra. Una de las principales preocupaciones de la mayoría de las empresas de construcción , incluso antes de la pandemia, es su incapacidad para contratar a suficientes personal para ocupar los puestos de trabajo disponibles. Antes de 2020, las empresas ya sufrían dificultades para ocupar puestos fijos y por horas, y la COVID exacerbó este problema.
La Oficina de Estadísticas Laborales (BLS) de Estados Unidos estima que en junio de 2022 había más de 334 000 puestos de trabajo vacantes en la construcción, lo que representa el 4,2% de los puestos de trabajo disponibles en la construcción . En la industria de la minería y la madera esa cifra es de 34 000 o el 5,2% de los puestos de trabajo en dichos sectores. Los efectos de la escasez de mano de obra se observan en numerosas industrias, incluida la agrícola y sus cadenas de suministro , por lo que resulta lógico considerar a los equipos autónomos como una solución para abordar este problema.
Las innovaciones en vehículos autónomos dependen de la colaboración intersectorial, incluidos OEM, empresas tecnológicas y compañías de seguros, reguladores y todos los participantes de la cadena de suministro, para aglutinar productos y tecnologías existentes y nuevos. Sin colaboración ni compromiso intersectorial, la conducción autónoma seguirá siendo algo accesible solo para las empresas de mayor tamaño.
En Henkel, sabemos que también tenemos un papel que desempeñar en esta transformación. Por ello, a lo largo de los años, hemos ido creando un catálogo de materiales para la gestión térmica con el objetivo de satisfacer las demandas de los dispositivos electrónicos modernos y contribuir a garantizar una larga vida útil y la fiabilidad de los productos. Cada innovación y mejora a lo largo de la cadena de suministro hará que el cambio hacia la conducción autónoma sea más seguro, más eficiente, más sostenible y, en general, más beneficioso a la hora de satisfacer las necesidades actuales.
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