Die Vielfalt der in heutigen Fahrzeugen verwendeten Metalle nimmt zu, um den Anforderungen an den Leichtbau von Automobilen gerecht zu werden. Robuste Lösungen für Karosseriebau, Lackierereien und Montage sind von entscheidender Bedeutung, um diesen Materialmix effektiv zu verbinden, zu versteifen, abzudichten und zu schützen und gleichzeitig Sicherheit, langfristige Haltbarkeit und Leistung zu gewährleisten.
Leichtfahrzeuge bis 2030
produziert.
*Quelle: IHS
2023
Geschätzte Größe des Marktes für Rohkarosserien.
*Quelle: Mordor Intelligence Industry Report "Automotive Body-in-White Market Size & Share Analysis - Growth Trends & Forecasts (2023 - 2028)"
CAGR von Elektrofahrzeugen 2021-2028
Mit neuen Karosseriedesigns, die leichte und crashbeständige Lösungen erfordern.
*Quelle: IHS
Henkel leistet Pionierarbeit bei Automobillösungen und konzentriert sich dabei auf Nachhaltigkeit, E-Mobilität, Leichtbau, Sicherheit und Komfort. Unsere Innovationen reduzieren die CO2-Bilanz erheblich und steigern gleichzeitig die Leistung, indem sie mit zuverlässigen Technologien den Anforderungen von Elektrofahrzeugen gerecht werden. Leichtbaulösungen optimieren die Kraftstoffeffizienz und reduzieren Emissionen. Sicherheit hat weiterhin Priorität, da unsere Klebstoffe zu stärkeren Fahrzeugstrukturen beitragen.
Das Engagement von Henkel für Nachhaltigkeit treibt unsere Innovationen voran und gestaltet die Automobillandschaft in Richtung einer umweltfreundlicheren und verantwortungsvolleren Zukunft um.
- Body Shop
- Lackiererei
- Montage
Unterfütterungsschaum trägt dazu bei, die Bewegung der Außenbauteile zu begrenzen, während hochdämpfender Schaum eine Bitumenunterlage überflüssig macht und die Bewegung der Außenbauteile zusätzlich dämpft. Unser ultraweiches Unterfütterungsmaterial wird verwendet, um ein Durchkleben des Klebers zu verhindern und so die Gesamtqualität der Anwendung zu optimieren.
Strukturelemente bestehen sowohl aus dem Strukturschaum als auch aus einem Kunststoff- oder Metallträger. Sie werden mittels Spritzgussverfahren aufgebracht und basieren auf der Epoxidchemie. Der Strukturepoxidschaum dehnt sich bei der Elektrobeschichtung im Ofen aus und bildet eine feste Verbindung zwischen der neuen Struktur und der Rohkarosserie.
Schutzelemente bestehen aus wärmereaktiven Dichtungen, die auf einen präzise positionierten Nylon- oder Stahlträger aufgebracht werden. Das Dichtungsmaterial dehnt sich dann unter der Wärmeeinwirkung in den Einbrennöfen der Lackiererei aus und dichtet die Hohlraumquerschnitte dort, wo es aufgetragen wird, vollständig ab.
Zu den typischen Anwendungsbereichen für strukturelle Klebebänder gehören Fensterrahmen, Säule-zu-Dach-, Säule-zu-Schweller, Schweller- und Schienenbereiche, Motorhauben, Kotflügel und äußere Karosserieseiten.
Umfassen 2D-Bänder, Säulenfüllstoff und Schutzelemente, die in individuellen Formen erhältlich sind und dazu beitragen, Geräusche, Vibrationen und Rauheit zu reduzieren und den Fahrkomfort zu erhöhen.
Karosserieabdichtungen verhindern das Eindringen von Geräuschen, Wasser, Staub und Luft in das Fahrzeug. Sie sind in pumpfähiger und extrudierter Form als Durchschweißnahtversiegelung oder für nicht schweißbare Anwendungsbereiche erhältlich. Bieten Abwaschbeständigkeit, hohe Elastizität, Korrosionsbeständigkeit und sind mit oder ohne Expansion erhältlich.
Epoxid-Strukturklebstoffe gehören zu den vielseitigsten. Sie lassen sich leicht mit vielen Substraten verbinden und bieten eine breite Palette von Eigenschaften, die eine hervorragende Scherfestigkeit bei dauerhaften Verklebungen gewährleisten. Acrylatklebstoffe für strukturelle Verklebungen sind speziell für langfristige Verklebungen auf nahezu allen Oberflächen konzipiert. Polyurethan-Strukturklebstoffe verkleben eine Vielzahl unterschiedlicher Substrate wie Kunststoff, Metall und Holz.
Extrudierte Anwendung auf Metallblechen: Türen, Motorhauben, Kotflügel und Karosserieaußenseiten.
Sprühbar: Alle Außenhautteile, Bodenplatten, Säulen und Schürzenelemente.
Fortschrittliche Technologien für den Automobilrohbau tragen dazu bei, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Leistung durch umweltfreundliche Lösungen und Verfahren zu verbessern. Fortschrittliche chemische Lösungen ermöglichen eine langfristige Haltbarkeit und Leistung in Bezug auf Crashfestigkeit, Geräuschvibrationen, Korrosion und Schutz vor äußeren Elementen.
Die Zinkphosphat-Konversionsbeschichtung ist ein bewährtes Verfahren zur Vorbereitung von Metalloberflächen für die Lackierung. Die Vorbehandlung von Metallen mit einer Zinkphosphat-Konversionsbeschichtung besteht aus drei Hauptschritten:
- Reinigung und Aktivierung der Metalloberfläche
- Auftragen der Konversionsschicht
- Versiegelung/Nachpassivierung
Das Verfahren beschichtet die Metalloberfläche mit einer polykristallinen Struktur, die eine ausgezeichnete Haftung und einen hervorragenden Korrosionsschutz bietet.
Spritzbare schalldämmende Materialien kombinieren eine einfache und schnelle Anwendung mit einer effektiven Geräuschdämmung in Bereichen wie Fahrzeugtüren, Dächern und Bodengruppen/LASD trägt zur Gewichtsreduzierung bei, indem es schwerere Bitumenpads ersetzt, und wird durch Sprühauftrag aufgetragen, um Präzision, Geschwindigkeit und Sauberkeit zu optimieren, während gleichzeitig die Notwendigkeit von Werkzeugen oder Teiledesign entfällt.
Durch eine dünne Unterbodenbeschichtung wird der Materialverbrauch reduziert, während gleichzeitig die Leistungsanforderungen bei der geringeren Dicke erfüllt werden. Getestet auf: Viskosität, Härte, Wetterbeständigkeit, Korrosion, Splitter-/Stoßschutz, Dichtigkeit.
Dichtstoffe & Beschichtungen für die Lackiererei von Henkel sind für die Aufbringung auf KTL-beschichteten Substraten entwickelt worden und sorgen für eine luft- und wasserdichte Abdichtung auf allen Blechüberlappungen. Das verbessert den Korrosionsschutz, reduziert Geräusche und sorgt für einen hohen Schutz der Oberflächenbeschaffenheit.
Aufgrund der unterschiedlichen Oberflächeneigenschaften von Karosseriebauteilen aus Stahl und Aluminium werden diese im Bonderite Zwei-Stufen-Verfahren in zwei getrennten Stufen vorbehandelt. Dadurch kann mehr Aluminium verwendet werden, während gleichzeitig die Nachteile des aktuellen Verfahrens – d. h. Energie- und Chemikalienverbrauch – während des Fertigungsprozesses verringert werden. Auch der Wartungsaufwand, die damit verbundenen Ausfallzeiten und die Abfallmengen werden reduziert.
Eine herkömmliches Zinkphosphatierung besteht aus sieben Schritten: Reinigung, Spülen, Konditionieren/Aktivieren, Phosphatierung bei 55 °C, Spülen, Nachspülen und DI-Spülen. Durch den Einsatz des auf Zirkonium basierenden TecTalis-Dünnschichtverfahrens von Henkel kann dies jedoch auf nur vier Schritte reduziert werden: Reinigung, Wasserspülung/DI-Spülung, Dünnschicht-Umwandlungsbeschichtung und eine abschließende DI-Spülung.
Wenn die Rohkarosserie den Body Shop verlässt, wird sie zum Korrosionsschutz vorbehandelt, geschliffen und versiegelt. Hocheffiziente industrielle Oberflächenbehandlungen, Versiegelungen und Beschichtungen schützen Fahrzeuge vor Umwelteinflüssen und verbessern die Lackierbarkeit, während sie gleichzeitig den Lärm reduzieren und den Fahrkomfort maximieren.
Erzielen Sie Gewichtseinsparungen und schnellere Klebezeiten durch grundierungsloses Auftragen auf Farbe und Glas mit unserem PU-Klebstoffportfolio. Gewährleisten Sie eine ordnungsgemäße Montage von Glas und angrenzenden Komponenten und sorgen Sie für eine effiziente Fertigung durch grundierungslose, hochmodulige Lösungen mit hoher Positionshaftung. Profitieren Sie von Gewichtseinsparungen mit unserem PU-Sortiment mit niedriger Dichte.
Zu den Endmontageprozessen in der Montage gehören der Einbau von Armaturenbrettern, das Einsetzen von Windschutzscheiben und die Fensterverglasung.
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