Global Market Strategy Head - Surface Treatment General Industry
모든 자동차 제조업체는 CO2 배출량을 줄이고 지속가능성을 개선해야 하는 과제를 안고 있습니다. 업체들은 핵심 전략으로 알루미늄처럼 가벼운 소재를 사용하여 무게를 줄이고자 합니다. 그러나 알루미늄 사용량을 늘리면 슬러지 같은 문제가 발생하는데, 바로 이 점에서 혁신적인 공정 솔루션이 필요합니다.
헨켈 BONDERITE® Flex 공정은 알루미늄 사용량을 늘려 자동차 제품을 더 가볍게 제작할 수 있도록 자동차 제조업체와 공급업체를 지원하는 데 있어 핵심적인 역할을 수행합니다.
헨켈 Flex는 2단계로 진행되는 금속 전처리 공정으로, 기존 인산아연 공정을 새롭게 변형한 방식입니다. 이 공정은 장기적으로 지속가능성을 실현하고 부가 가치를 제공하며 생산성을 높입니다.
알루미늄은 활성이 높아 처리하기가 매우 까다로운 소재입니다. 기존의 인산아연 처리 방식으로 알루미늄을 처리하는 경우, 인산염 탱크에 다량의 슬러지가 생성됩니다. 이 슬러지는 표면을 거칠게 만들고 도장 불량을 유발하여 도장 접착력 문제가 발생할 수 있습니다. 공정에서 생성된 슬러지를 제거하려면 유지보수 작업이 필요하며, 이는 시간이 오래 걸립니다. 그렇다면 알루미늄 슬러지가 전혀 형성되지 않는 새로운 공정을 설계하면 어떨까요?
슬러지를 2/3 적게 생성하는 헨켈의 Flex 공정은 기존의 인산아연 방식보다 다량의 알루미늄을 처리하는 데 더 우수합니다. 헨켈 Flex 공정은 이름에서 내포하듯 유연성을 제공합니다. 공정 방식을 전혀 바꾸지 않고도 알루미늄을 0%에서 85%까지 늘릴 수 있습니다. 헨켈 Flex는 업계에서 이미 수년 동안 우수한 성능을 입증했습니다. 폐기물을 줄일 뿐만 아니라, 고객이 기존의 전처리 라인을 통해 더 높은 비율의 알루미늄 기재를 처리하도록 지원합니다. 이 특허 공정은 2014년에 Automotive News Pace Award를 수상했습니다.
전기차의 등장으로 알루미늄 부품이 증가함에 따라 전처리 라인에는 추가적인 과제가 생겼습니다. 위 동영상은 고객사의 성공 사례를 소개하는 영상입니다. 벨기에 소재의 알로 그룹(ALRO Group)이 헨켈 Flex 공정을 통해 다량의 알루미늄 배터리 박스를 기존 전처리 라인에서 코팅하고 다른 기재도 유연하게 처리함으로써 이러한 문제를 해결한 사례를 소개합니다.
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헨켈의 지원 센터와 전문가는 고객이 비즈니스 요구 사항에 맞는 솔루션을 찾을 수 있도록 지원할 준비가 되어 있습니다.