El proceso BONDERITE® Flex de Henkel ayuda a los fabricantes de automóviles y a los proveedores a utilizar el aluminio de manera eficiente para que sus productos automotrices sean más ligeros.
Todos los fabricantes de automóviles se enfrentan al reto de reducir sus emisiones de CO2 y mejorar su sustentabilidad. Un pilar fundamental de su estrategia es la reducción de peso mediante el uso de materiales más ligeros, como el aluminio. Sin embargo, las elevadas cantidades de aluminio utilizadas plantean retos, como la generación de lodos, que requieren soluciones de proceso innovadoras.
El proceso BONDERITE® Flex de Henkel es fundamental para ayudar a los fabricantes de automóviles y a los proveedores a utilizar más aluminio en sus esfuerzos por lograr un peso ligero en sus productos automotrices.
Henkel Flex es un proceso de pretratamiento de metales en dos etapas que constituye una nueva variante del proceso tradicional de fosfato de cinc. El proceso ofrece sustentabilidad a largo plazo, valor agregado y una mayor productividad.
El aluminio es un material que plantea grandes retos debido a su gran reactividad. Cuando se utiliza fosfato de cinc tradicional para tratar el aluminio, se generan grandes cantidades de lodos en el depósito de fosfatado. Estos sedimentos provocan superficies rugosas, defectos en la pintura y pueden dar lugar a problemas de adherencia de la pintura. Esto da lugar a tareas de mantenimiento que requieren mucho tiempo para eliminar los lodos del proceso. ¿Y qué hay de crear un nuevo proceso que evite por completo la formación de lodos de aluminio?
Al generar dos tercios menos de lodos, el proceso Flex de Henkel resulta mucho más adecuado para el tratamiento de grandes cantidades de aluminio que el fosfato de cinc tradicional. El proceso Henkel Flex, como el término indica, es flexible: permite pasar de un contenido de aluminio del 0 % al 85 % sin necesidad de modificar nada en el proceso. Henkel Flex lleva varios años demostrando sus excelentes prestaciones en el sector: reduce los residuos y permite a nuestros clientes procesar un alto porcentaje de sustratos de aluminio en sus líneas de pretratamiento existentes. Este proceso patentado llegó incluso a ganar el premio Pace de Automotive News en 2014.
El aumento de la cantidad de componentes de aluminio, especialmente debido a los vehículos eléctricos emergentes, supone un reto adicional para las líneas de pretratamiento. El video anterior es un excelente ejemplo de uno de nuestros clientes, el Grupo ALRO de Bélgica, que superó con éxito este reto utilizando el proceso Henkel Flex para realizar el recubrimiento de grandes volúmenes de cajas de batería de aluminio de gran tamaño en su línea de pretratamiento existente, al tiempo que conservaba la flexibilidad necesaria para tratar también otros sustratos.
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