Βελτιστοποίηση προεπεξεργασίας μετάλλων με επιστρώσεις μετατροπής χωρίς χρώμιο

Η επίτευξη της καλύτερης επιφάνειας για συγκόλληση πολλών μετάλλων είναι μια πρόκληση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους προμηθευτές. Οι δομές του αμαξώματος, καθώς και τα εξαρτήματα του κινητήρα και του συστήματος μετάδοσης κίνησης, περιέχουν έναν συνδυασμό υλικών, όπως αλουμίνιο, χάλυβα, μαγνήσιο ή συμπυκνωμένο γραφίτη, για να αναφέρουμε μερικά.

Οι μοναδικές ιδιότητες κάθε μετάλλου αναδεικνύονται κατά την παρασκευή των υποστρωμάτων για βελτιωμένη απόδοση συγκόλλησης. Η χρήση επιστρώσεων μετατροπής είναι το βασικό στοιχείο για τη σταθεροποίηση των επιφανειών των υποστρωμάτων και την επίτευξη του υψηλότερου επιπέδου πρόσφυσης. 

Αν και η επεξεργασία πλάσματος χρησιμοποιείται ως τεχνική τροποποίησης της επιφάνειας για την προετοιμασία μεταλλικών επιφανειών για βελτιωμένη συγκόλληση, έχει όρια. Για παράδειγμα, σε ορισμένες περιπτώσεις η συνέπεια των συνθηκών του υποστρώματος μπορεί να παρουσιάσει μεταβλητότητα στην απόδοση. Το λειτουργικό παράθυρο του πλάσματος απαιτεί διαδοχική εφαρμογή της επεξεργασίας για να καταστεί δυνατή η επιτυχής πρόσφυση. 

Αντίθετα, η γραμμή επιστρώσεων μετατροπής λεπτής μεμβράνης BONDERITE^® της Henkel επεξεργάζονται χημικά τα μεταλλικά υποστρώματα σχηματίζοντας μια ομοιόμορφη στρώση οξειδίου για βελτιωμένη συγκόλληση. Αυτές οι επιστρώσεις ενισχύουν δραματικά την πρόσφυση των φλαντζών υγρών που σχηματίζονται επιτόπου και είναι εξαιρετικά αποτελεσματικές στην παροχή βελτιωμένων χαρακτηριστικών στεγανοποίησης όταν εφαρμόζονται στο μείγμα ελαφρών μετάλλων που χρησιμοποιείται στα σημερινά οχήματα. Επιπλέον, αυτή η επίστρωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλαπλές εφαρμογές, όπως καλύμματα κινητήρα, ελαιολεκάνες, συγκρατητές στεγανοποίησης, θήκες μετάδοσης κίνησης, καλύμματα και καλύμματα αξόνων.