Grâce au traitement BONDERITE® Flex de Henkel, les constructeurs automobiles et les fournisseurs utilisent efficacement l’aluminium pour alléger leurs produits automobiles.
Global Market Strategy Head - Surface Treatment General Industry
Tous les constructeurs automobiles sont confrontés au défi lié à la réduction de leurs émissions de CO2 et à l’amélioration du développement durable au sein de leur entreprise. La réduction du poids, grâce à l’utilisation de matériaux plus légers, comme l’aluminium, est un élément central de leur stratégie. Mais les grandes quantités d’aluminium utilisées entraînent des difficultés comme les boues, qui nécessitent des solutions de traitement innovantes.
Le traitement BONDERITE® Flex de Henkel est essentiel pour permettre aux constructeurs automobiles et aux fournisseurs d’utiliser davantage d’aluminium pour rendre leurs produits automobiles plus légers.
Le prétraitement des métaux en deux étapes Henkel Flex est une nouvelle variante du traitement traditionnel de phosphatation zinc. Le traitement affiche une durabilité à long terme, une valeur ajoutée et une productivité accrue.
L’aluminium est un matériau très difficile car il est très actif. Lorsque vous utilisez du phosphate de zinc traditionnel pour traiter l’aluminium, cela crée de grandes quantités de boues dans le réservoir de phosphate. Cette boue est à l’origine de surfaces rugueuses et de défauts de peinture, elle peut même induire des problèmes d’adhérence de la peinture. Tout cela impose la nécessité d’une maintenance chronophage pour éliminer les boues du traitement. Mais qu’en est-il de la création d’un nouveau traitement permettant d’éviter la formation de boues d’aluminium ?
En créant deux tiers de boues en moins, le traitement Flex de Henkel est bien plus efficace que le phosphate de zinc traditionnel pour traiter de grandes quantités d’aluminium. Le traitement Flex de Henkel, comme son nom l’implique, est flexible : il peut aller de zéro à 85 % d’aluminium sans rien changer au traitement. Henkel Flex a prouvé ses excellentes capacités depuis plusieurs années déjà dans l’industrie, en participant à la réduction des déchets et en permettant à nos clients d’exploiter des proportions élevées de substrat d’aluminium sur leurs lignes de prétraitement existantes. Le traitement breveté a même remporté le prix Automotive News PACE Award en 2014.
La quantité croissante de composants en aluminium, notamment du fait de l’émergence des véhicules électriques, constitue un défi supplémentaire pour les lignes de prétraitement. La vidéo ci-dessus expose l’excellent exemple de l’un de nos clients, le groupe Alro en Belgique, qui a relevé ce défi avec succès en utilisant le processus Henkel Flex pour revêtir de grands volumes de grands boîtiers de batterie en aluminium sur sa ligne de prétraitement existante, tout en conservant la flexibilité nécessaire pour traiter également d’autres substrats.
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